Della storia sportiva di Fagioli rimane alla memoria solamente che nel 1950, in occasione del primo campionato mondiale di F1, ha fatto parte, insieme a Farina e Fangio, del "Team delle tre effe", che ha vinto il GP di Francia nel 1951 e poco altro se non nulla. Ma Fagioli non è stato solamente questo; è uno dei pochissimi piloti, insieme a Nuvolari, a Biondetti e qualche altro, ad avere respirato l'aria delle corse degli anni Venti e quella degli anni Cinquanta. Uno dei pochi ad avere vinto guidando macchine dalla meccanica poco più che approssimata, vedi la Salmson, a quelle più performanti, potenti e veloci come l'Alfa P3 con la quale diventa campione italiano; come la Mercedes da 460CV condotta a Pescara sul chilometro lanciato a 281, 250 Km/h, o come l'Auto Union da 6000cc e 520CV. Costretto a lasciare per motivi di salute, torna a vivere l'atmosfera delle corse guidando un OSCA con la quale si distingue dando ulteriore dimostrazione, di classe, coraggio, maturità. Dopo l'Alfa, lo chiama la Lancia con la quale vince una memorabile 1000 Miglia. La sua voglia di non voler dire basta emerge dalla lettura delle gare esaminate, una a una, fino al Prix di Monaco del 1952 dove si è fermato per sempre.